停车欠费超200亿！多地启动"连坐式"追缴，车主离场需先补缴

全国多地正面临停车费欠费追缴难题。西安车主吴阳最近遇到烦心事，他开车驶离停车场时被告知，不仅需缴纳本次停车费，还要至少再缴一笔路内停车欠费。像吴阳这样的车主不在少数，调查发现，当地将数十年的停车收费权拍卖给不同国资停车收费公司，停车费成为财政一笔不小收入。

2025年9月1日，西安市开始实施新的停车场机动车停车收费标准。吴阳等车主对比发现，同样情况下很多路段调整后的收费标准更高。路内停车收费的突然调整，以及停车公司对停车位的控制力较弱，在一定程度上加剧了收费难度。吴阳因对停车收费突然涨价不满，未按规定缴纳停车费，日积月累这笔费用已拖欠至数千元。还有车主表示，自己的车在路边车位上被剐蹭后，被告知停车公司只负责收费、不负责保管，从那以后也不愿缴费。

面对单日动辄几十元乃至近百元的停车费，一些车主选择拒缴，一些车主将车牌摘掉，还有一些车辆沦为"僵尸车"。不少车主对路内停车收费有怨气，背后是认知的错位。譬如车主反馈最激烈的养路费，其实停车费与养路费无关，而是资源占用费。

数据显示，全国城市路内停车泊位平均缴费率仅为40%~55%，行业平均欠费率达18%，部分城市欠费率超25%，年累计欠费总额超200亿元。逃费、漏缴、长期欠费成为全国路内停车管理的普遍痛点。其中，西安、郑州等城市平均缴费率在45%~52%，智慧化覆盖较高但追缴力度不足，欠费积压问题突出。截至2025年3月，西安市机动车保有量达582万辆，全国排名第七。

2020年前后，西安市的路内停车泊位收费工作被移交给各区实施属地管理，各区先后成立国资背景的停车服务公司，并取得所在区路内停车泊位的特许经营权。例如，碑林区停车泊位特许经营权项目中标公告显示，西安碑林智慧停车服务有限公司以每年632元/个的价格获得碑林区6521个停车泊位30年经营权。莲湖区和阎良区也分别将数千个停车泊位的经营权转让给国资背景的停车服务公司。

在土地收入下降、地方财政收入紧张的背景下，由市财政下放至区县的停车费收入，开始成为各区财政的一块不小蛋糕。雁塔区解缴入库停车费及路内停车泊位未来20年特许经营权共入库88208万元。新城区通过公开招拍挂方式，向国有企业转让30年公共停车位特许经营权，新增一次性非税收入62700万元。

随着停车费欠费增长，当地开始展开追缴。2025年底，西安市一些国资停车公司推出"路内停车欠费联动追缴机制"。雁塔区未来停车服务管理有限公司对外发布公告称，若车辆存在未结清的路内停车欠费订单，当车辆驶离封闭停车场时须补缴至少最近一笔路内停车欠费，并公布了已启动路内欠费联动追缴机制的封闭停车场名单。

未央区、新城区以及碑林区、曲江新区等区域的国资停车服务公司也分别公布了已启动路内欠费联动追缴机制的封闭停车场名单。为了要回停车费，停车公司一方面将一些车主告上法庭，另一方面不断升级停车泊位的管理措施，以阻止未交费车辆离开泊位。

未央区、曲江新区等区域的停车公司开始在部分停车位上安装智能平板锁，它由地磁传感器控制，在免费时段结束后，锁板自动升起，车辆若未缴费，则无法降落驶离。莲湖区则在梨园路等部分路段安装了一种新型停车位地锁。

目前已启动路内停车欠费联动追缴机制的城市，除了西安，还包括四川成都、安徽合肥、广东肇庆以及浙江绍兴等。青岛西海岸新区自2025年6月13日起实施路内外停车欠费联动追缴机制，当车辆存在路内欠费记录时，系统将自动触发拦截提示，车主需在入场时扫描现场二维码进入欠费详情页面完成至少三笔（含最近一笔）历史欠费，或使用豁免机会（共有2次）方可进入停车场。

合肥城泊公司于2026年3月23日发布公告，调整路内外联动停车费追缴行动规则，将原有"欠费禁止入场"模式优化为"离场引导补缴"。车辆在大东门停车场、石台路公共停车场、杏花公园公共停车场离场时，系统将自动核查路内欠费情况。如存在欠费，车主需补缴至少3笔欠费后方可离场。

分析认为，车主在停车逃单后，自认为是"对抗强权"。如果不能扭转车主的这种心理，停车欠费的问题就不能从根本上解决。即便通过地锁、"连坐"等措施，提高了缴费率，也容易激化矛盾，导致舆情发生。

城市路内停车泊位缴费率偏低是全国普遍性、行业性问题，根源在于政策体系不统一、智慧运营不均衡、追缴机制不健全、监管执法松散、供需矛盾突出、社会认知偏差六大因素叠加，不仅造成国有公共资源收益大量流失，也加剧了城市交通拥堵、停车秩序混乱、治理效能低下等问题，阻碍城市精细化、智慧化、规范化发展。

决定是否收费的因素，最终应该站在整个社会福利的角度去看，如果免费能促进民生福祉，就应该免费；如果收费的成本比收费本身还高，收费也就失去了意义；如果不收费，车位可能被长期不动的"僵尸车"占据，那就应该通过收费调节车位配置，为车主停车提供便利。

【常见问题】

问题1：停车费欠费追缴机制具体如何运作？

回答1：多地采用"路内外停车欠费联动追缴机制"，当车辆存在路内欠费记录时，在进入或离开公共停车场时系统会自动识别并拦截。例如在青岛西海岸新区，车辆进入停车场时系统会触发拦截提示，车主需扫描二维码完成至少三笔（含最近一笔）历史欠费补缴，或使用豁免机会（共2次）方可进入。合肥则采用"离场引导补缴"模式，车辆在停车场离场时才需补缴至少3笔欠费。

问题2：全国停车费欠费规模有多大？

回答2：全国城市路内停车泊位平均缴费率仅为40%~55%，行业平均欠费率达18%，部分城市欠费率超25%，年累计欠费总额超200亿元。西安、郑州等城市平均缴费率在45%~52%，智慧化覆盖较高但追缴力度不足，欠费积压问题突出。

问题3：停车公司采取了哪些技术手段追缴欠费？

回答3：停车公司采用多种技术手段，包括：1）智能平板锁：由地磁传感器控制，在免费时段结束后锁板自动升起，车辆若未缴费则无法驶离；2）新型停车位地锁；3）路内外停车数据共享联动系统，实现停车场出入口车牌识别系统与路内停车收费系统数据实时互通；4）通过微信、支付宝小程序提供线上查询补缴功能。

【话题追踪】

1、2026年05月29日 10:13:30 全国多地追缴停车逃单 欠费问题突出 [中华网]

2、2026年05月28日 20:16:00 年欠费超200亿元，全国多地追缴停车"逃单" [东方财富网]

3、2026年05月23日 13:30:00 补缴至少3笔欠费后可离场！合肥城泊调整路内外停车费追缴规则 [新黄河客户端-济南时报网]

4、2025年06月13日 00:00:00 青岛西海岸新区6月13日起实施路内外停车欠费联动追缴机制 [懂车帝]

5、2025年06月14日 20:55:00 青岛西海岸公用事业集团关于实施路内停车费追缴的公告 [搜狐]