D1804次列车受电弓遭异物击打 被困隧道超2小时 乘客热到似从水捞出来

2026年5月30日上午9时19分，从广州南开往四川广元的D1804次列车在贵广客专钟山西至恭城间运行时，因受电弓遭异物击打导致设备故障，列车临时停车。该列车被困在广西贺州一处隧道内超过2小时，车上乘客经历了停电、闷热的艰难处境。

据桂林火车站官方通报，故障发生在5月30日9时19分，因贵广客专钟山西至恭城间，列车受电弓受异物击打，导致设备故障。铁路部门第一时间启动应急预案，及时打开临停列车车门通风，备用列车预计11时30分左右赶至故障地点进行转运。

现场乘客描述，当天9时许，列车途经一处隧道时突然停下，随后车厢内的灯全部熄灭。一名在1号车厢的乘客表示，仅在车厢头部有应急灯，因为没有空调，人又多，异常闷热，身上像从水里捞出来的。乘客们询问列车员，被告知是线路上的电路故障，正在抢修。

当天11时20分许，车上有乘客称他们已被困超2小时，列车内停电，非常闷热。据中央气象台数据，5月30日广西贺州最低温度24℃，最高温度32℃。

桂林火车站在当天连续发布三条通告：

- 11时10分：通报故障情况，启动应急预案

- 12时36分：D1804次列车12时28分已转移至恭城站，车上旅客正从D1804次向备用列车转运，预计13时左右转运完毕

- 13时18分：经铁路部门应急处置，D1804次列车13时06分从恭城站开车，贵广客专钟山西至恭城间的列车运行秩序正逐步恢复

铁路部门表示，由此给旅客带来不便，深表歉意，并提醒旅客关注列车开行时刻变化，具体信息详见站车公告或拨打12306铁路客服中心电话咨询。

受电弓是安装在车顶上的设备，负责从接触网获取电能，为高速行驶的列车提供动力。在动车组高速运行中，受电弓需要与接触网保持稳定接触，确保电流持续、平稳传输。高铁接触网正常工作时，带电设备对地电压27500伏。

对接触网有影响的异物分为两类：导电型异物（如锡箔纸、含金属丝的风筝线等）如果一端接触到供电线路另一端接地，就会造成接触网短路跳闸；绝缘型异物虽然不导电，但是一旦侵入高速行驶动车组的受电弓动态包络线，也能瞬间造成受电弓故障，导致动车组无法从接触网获得电流。

【常见问题】

问题1：什么是受电弓？它在高铁运行中起什么作用？

回答1：受电弓是安装在列车车顶上的设备，负责从接触网获取电能，为高速行驶的列车提供动力。在动车组高速运行中，受电弓需要与接触网保持稳定接触，确保电流持续、平稳传输。受电弓分为四大类：双臂式、单臂式、垂直式和石津式，目前单臂式受电弓较为普遍。

问题2：异物击打受电弓会造成什么后果？

回答2：异物击打受电弓可能导致两种后果：一是导电型异物如果一端接触到供电线路另一端接地，会造成接触网短路跳闸，导致动车组失去动力；二是绝缘型异物一旦侵入高速行驶动车组的受电弓动态包络线，能瞬间造成受电弓故障，导致动车组无法从接触网获得电流。高铁接触网正常工作时，带电设备对地电压27500伏。

问题3：铁路部门如何处理这类突发事件？

回答3：铁路部门处理这类突发事件通常采取以下措施：第一时间启动应急预案，及时打开临停列车车门通风；安排备用列车前往故障地点进行转运；对受影响的区段进行应急处置，逐步恢复列车运行秩序；通过官方渠道及时发布信息，向受影响旅客致歉并提醒关注列车开行时刻变化。

【话题追踪】

1、2026年05月30日 15:34:00 D1804次列车受电弓遭异物击打临时停车 [光明网]

2、2026年05月30日 15:29:00 列车受电弓受异物击打致故障晚点，桂林火车站致歉 [南方网]

3、2026年05月30日 15:26:00 D1804次列车受电弓遭异物击打，被困隧道内超2小时，乘客称全车停电闷热异常，身上像从水里捞出来的；桂林火车站致歉！ [澎湃新闻]

4、2026年05月30日 15:22:00 乘客被困隧道超2小时，官方通报D1804次列车受电弓遭异物击打 [ZAKER]

5、2026年05月30日 14:38:00 D1804次列车受电弓遭异物击打临时停车 [央视网新闻频道]

6、2026年05月30日 14:24:00 桂林火车站致歉：D1804次列车受电弓遭异物击打临时停车，目前已转移至恭城站开车 [腾讯网]

7、2026年05月30日 14:11:00 D1804次列车受电弓受异物击打！桂林火车站发布最新消息 [新浪财经]

8、2026年05月30日 13:50:00 广州开出高铁遭异物击中 乘客困隧道2小时：热到似从水捞出来 [星島頭條]